开G6摸鱼一日游,小鹏的续航有没有吹牛?

2023-09-14 05:26:43 浏览：19 作者：管理员

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出品：电动星球News

作者：星球君

蟹老板的 G6 提了这么久，一直都是上下班通勤。

电动星球同仁看在眼里，急在心里——天天搁那大炮打蚊子，能不能让我们也玩玩（不是），也测测啊！

于是趁着蟹老板出差的一个白天，我们果断「偷车」，开着这台 G6 去阳江海陵岛来了一次一日游，顺便看看这台 G6 的长途纯高速续航怎么样，小鹏的折扣率有没有吹牛。

测试详情大家可以点击下方视频。

看完视频，来说下我们一点小感受。

是的，我们这次开的就是纯高速！

测试路线是从广州市番禺区电动星球编辑部出发，途径东新高速、广州绕城高速、沈海高速、肇阳高速和 234 国道，全程 277 公里里面，高速里程占比达到了 93.7%。

不同于正儿八经的续航测试，我们这次主打一个「想走就走」，甚至不是满电出发——出发时表显 WLTP 续航 549km，CLTC 674km。

这样做首先是我们忘了充电，其次是我们也想试一下，当电动汽车进入 7 字头的续航时代，使用习惯能不能更自由一点，更随心所欲一点。

而为了模仿大家自驾出游的愉悦心态，我们全程都尽可能开启 XNGP，空调 24 度三挡风，动能回收调到最低，驾驶模式设置为舒适。

另外，车上一共三位成年乘客，除了相机和电脑没有行李，载荷大概在 210-220 公斤之间。

去程我们在平均 86.5 公里的时速下，实际跑了 274 公里，消耗 WLTP 表显续航 283 公里/CLTC 表显续航 348 公里。WLTP 续航折扣率达到了惊人的：

96.8%！

不信邪的我们，回程的速度踩得更高了，最终我们在梁金山服务区处停下来，因为剩余 CLTC 续航是 55，WLTP 则是 45，已经无法到达下一个服务区。

最终在广东当天 35-37 度的气温下，以均速 87.7 公里的工况，我们实际行驶了 434 公里，消耗 WLTP 续航 504 公里，累计 WLTP 续航折扣率达到了 89.9%。

这里插一句，我们知道 G6 跑光表显之后还能再坚持一会，但这其实不符合用户日常开车的习惯，更应该是极少数情况下，用来应急的储备电量——相信也不会有特别朋友把油箱开到底才去加油。

不一定满电出发，也不需要把每一公里算到极致，更不需要费尽心思规划要充多久电，这才是我们认为足够「愉悦」的电动汽车出行体验。

而经过这次阳江之旅之后，我们认为 G6 已经在「大城市群」实现了这一点。

城市群的意思，是 G6 可以应对泛珠三角、泛长三角这样的跨一个甚至两个城市的来回出行（比如番禺和阳江中间，还隔着佛山和江门）。

注意我们这里说的是来回，不是以前的「单程」——如果我们把 G6 755 完全充满，番禺来回阳江问题不大。

再辅以小鹏的看家本领——800V 超充、XNGP 全场景辅助驾驶，以及全场景语音，我们在 G6 身上体验到了截止到目前，可以说是非常愉悦的纯电出行感受。

从 800V 的普及、高阶智能驾驶的普及开始，我们以后可以在更多车型、更低的价位中，获取这样的科技普惠，这也是小鹏汽车的核心价值观之一。

唯一可惜的，是这趟摸鱼之旅最终还得以加班结束，我们下次再出发。

（完）

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