疫情三年让在线旅游平台苦熬，携程等2022年Q1业绩如何？

出 品 | 异观财经

作 者 | 黑神天谴冥王

距离疫情开始已近三年，这期间众人被憋坏了，与此同时，提供在线旅游服务的平台更是处于苦苦煎熬的状态，2020年发生了全球性公共卫生事件，这一事件让旅游行业遭受了空前的重击。

疫情集中爆发，疫情持续反复，居民出行受限，旅游需求被迫减少，这对在线旅游服务平台而言，如同进入漫长冬日。

2021年，国内疫情得以有效控制，国内旅游业务有了回暖迹象，然而与旅游业巅峰时期差距明显，现下各在线旅游服务平台正处于修炼内功之际，且苦苦等着一个“春天”的苦寒时期。

近期，携程发布了2022年第一季度业绩报告，同程旅行发布了2022年第一季度业绩报告，途牛发布了2022年第一季度业绩报告，将三家公司的业绩表现进行对比来看，能够更直观地感知三家上市公司的生存现状，以及未来会有怎样的发展？

携程、同程、途牛苦熬“寒冬”

日子过得艰难 行动困难 每一步都很艰难 。

首先，要看一看三者的营收规模，情况挺惨淡的，而且，季度营收同比增速，更是没有什么显著的好转迹象。

就营收规模而言，携程的营收规模是最大的那个，与上一年同一时期的营收规模近乎保持平行状态。有数据表明，在2022年的第一个季度期间，携程集团所获取的净营业收入是四十一亿一千一百万元，和上一年同一时期的四十一亿零九百万元几乎是相等的 。

实际上，自从全球性公共卫生方面的事件发生以来，携程的采取用以通往全球各处的战略受到了非常严重的阻碍，其战略的重点不得不转移到国内。携程集团能够从中获得利益，是因为海外旅行游玩市场出现了强劲的复苏情况，在海外酒店、交通、门票以及商务旅行等业务领域，迎来了全面的回升变暖态势。

对照携程住宿业务情形来看，一季度时，国际平台整体酒店预订数量同比相较于公元二零一九年同期增长幅度大约为百分之二十五。就国际机票业务状况而言，一季度期间，携程国际平台整体机票预订数量同比增长幅度超过百分之二百七十 。

然而，自今年开年以来，受3月中下旬疫情波动影响，携程国内业务面临压力，面临挑战，仅交通票务收入实现正增长，其他各项业务呈现不同程度负增长。

详细地去看，在今年的第一个季度，携程的住宿预订所获取的收入为14.5亿元，与同比相比较减少了8.2%，和环比相比减少了24.4%；交通票务的收入是16.63亿元，同比增幅为10.4%，环比增长了9.7%；旅游度假业务收入是1.24亿元，同比下降了26.6%，环比减少了29.9%；商旅管理业务收入额度为2.22亿元，同比下降了11.9%，环比减少39.5%。

就总体加以端详而论，居于携程这份国内业务范畴之内的，有着住宿预订以及交通票务这两项堪称核心支柱支撑该业务运转的业务，在2022年一季度尚未到来之前，住宿预订这一业务乃是携程获取收入的最为主要的源头所在，而在眼下这个季度里，交通票务达成了唯一呈现出数值为正增长态势的业务这一情况，也致使该项业务在首次实现如此状况之时便得以提升地位，晋升成为了携程获取收入的处于首要地位的来源渠道 。

国内多省防控有限制，跨地区旅游减少，有出行旅游需求的用户转为本地游、周边游，这类旅游通常情况下酒旅住宿需求比跨地旅游需求少很多，交通票务业务收入成为最大收入来源原因之一。

两者营收增速呈两极化，这和多省疫情反复关联很大，住宿预订业务下降和疫情反复相关，一方面热门旅游景点因当地疫情防控政策关闭景区，另一方面疫情防控使人们出行旅游受限，这些都会给携程的酒旅预订带来运营压力。

途牛于三者当中处于垫底位置，有数据进行显示，途牛在2022年第一季度达成了4150万元的净营收，与之相比同比下降了46.4%，将25个季度的数据综合起来去看，营收的规模处在历史的低位，按照业务来划分，旅游度假业务（Packaged Tours）的营收是1440万元，同比下降幅度为68.3%，其他业务营收为2710万元，同比下降了15.3%。

凭借着途牛旅游出境游产品于总业务量里占据着过高比例，在全球公共卫生事件产生影响的状况之下，途牛的出境游业务遭受到了极为严重的创伤，对于总营收形成了直接性的影响。

同程旅行是三者里头唯一达成营收正增长的平台，并且它营收规模还超越了途牛，数据表明，在2022年一季度的时候，同程旅行营收同比上升6.5%到17.18亿元，相较于上一季度降低7%，其中，住宿预订达成5.43亿元的进账，同比增长了18.5%，交通票务服务收入10.172亿元，同比下降0.6% 。

首先，就盈利状况而言，同程旅行处于盈利状态，然而其净利润显著降低，携程在同比方面转变为亏损，途牛更加是从上市开始便一直处于亏损姿态 。

数据表明，途牛在2022年第一季度出现状况，净亏损为4170万元，而在上一年同一时期，净亏损的数值是4160万元，归属于普通股股东的净亏损是4040万元，上年同期亏损数额为3950万元 。

针对于同程旅行而言，在2022年的第一个季度当中，达成了9720万元的净利润数额，自疫情开始之后，连续8个季度都呈现出盈利的状况，不过净利润的规模却始终处于下滑的态势 。

同程旅行在营收同比增速这一方面跑赢了携程和途牛，同时在盈利方面也超过了携程和途牛，这在一定程度上和活跃用户规模保持增长存在直接关系，并且和付费用户规模保持增长也存在直接关系。数据显示，在2022年第一季度的时候，同程旅行平均月活跃用户数目达到2.448亿，并且同比增长4.5%；同时平均月付费用户数目达3170万。

携程集团股东在2022年第一季度的净亏损是9.89亿元出现了，在2021年同期净利润为17.8亿元，情况是由盈利转变成为亏损了 。

“窗口期”临近，OTA平台用户争夺战重燃？

有的是在线旅游服务平台，有的是关注此项领域的投资者，都在等待着一个名为 “春天” 的时期 。

昨天，有报道呈现出携程财报发布之后股价大幅上涨的情况，实际上携程股价的上扬并非是受到业绩之推动，而是受到利好消息的推动，消息层面上，国家卫健委发布了第九版新冠肺炎防控方案，该方案把密切接触者、入境人员隔离管控时间由“14+7”调整为“7+3”，受此利好消息推动，昨天中概旅行服务概念股大幅上涨。

一般状况下，暑期时分属于旅游旺季，某旅游平台所呈现的数据表明，截止到6月21日，在最近一周里面，暑期跨省跟团游预订量周环比出现了增长，增长幅度为291%，暑期跨省酒店预订周环比增长幅度是151%，“机 + 酒”订单量从6月开始呈现出飞速提升的态势，6月日均订单量已然超过去年同一时期 。

数据于另一旅游平台上显示，今年6月1日至15日，全国酒店预订量环比增长，相较于5月后半月，增长幅度超过一倍，近日一周，暑期机票预订量环比增长，较上一周有所提升，今年暑假，极有可能成为OTA平台们翘首以盼的，旅游出行需求得以释放的“窗口期”。

另外，按照媒体所报道的情况来看，自6月开始，浙江、甘肃、江西、海南、江苏、青海等好多地方相继放宽了人员跨省流动的相关政策。随着暑假时节的到来，随着多省份跨省流动政策防控方面的放松，在线旅游服务平台很有可能迎接到新的增长态势。

不过，瞄准暑假档的并非只有携程、同程旅行、途牛等在线服务平台，美团、去哪儿、飞猪等平台亦是在等这样的一个契机，阿里本地生活业务当中包含飞猪，同样受到疫情等不确定因素冲击，今年一季度内订单同比增速仅为9%，而过去整个财年订单同比增长高达25%。

今年一季度，高德受疫情影响显著，其订单量同比增速减缓，飞猪受疫情影响更为明显，其订单量同比出现下降。

相信接下来各家又将各显神通，是否会掀起新一轮的流量抢夺战？

消息利好带动股价上涨，这终究是短暂的，在线旅游服务平台若想实现持续、稳定增长，终究得靠公司自身战略与业务来有效驱动，携程、同程旅行和途牛之中，途牛被远远甩在后面，已然掉队，在用户流量争夺方面，同程做得不错，在战略方面，同程旅行背靠微信生态向三线及以下城市下沉，2021年，同程旅行进一步在腾讯生态系统内扩展流量渠道，通过两个微信支付界面的入口获得稳定的流量。2021年，其80.7％的平均月活跃用户来自微信小程序。

数据呈现，同程旅行于中国非一线城市居住的注册用户，约占有注册用户总数的86.7% ，于2021年，同程旅行在微信平台上约61.7%的新付费用户，源自中国的三线或以下城市。

要想得到用户流量，那就不能没有营销。去年，同程旅行推出了“机票盲盒”等营销活动，这些活动助力它达成了用户的增长。

美团始终都是携程一个不容被忽视的在竞争的范畴里相对的对手，特别是在酒店以及旅游业务的这个具体层面。统计的数据表明，美团在2022年一季度的时候，到店、酒店以及旅游分部的收入在同比的情况之下呈现出了增长趋势增长幅度为15.8%进而达到了76亿元，经营溢利在同比态势中增长幅度为26.4%涨到了35亿元，经营利润率处于45.6%的水平。

美团超级App具备的属性，使其稳稳占据在线旅游利润榜首位。今年3月，美团的酒店及旅游业务遭受奥密克戎病毒传播以及旅游限制的影响，其国内酒店间夜量与同比相比下降了处于个位数的百分比。本地住宿的需求持续高于异地旅游场景的需求，鉴于此美团强化产品、服务以及营销方面的能力，用以满足本地旅游需求的增长。

依托美团财报予以披露的信息，其高星酒店的间夜量所占据的比例，达到了17.4%，创造当下的历史新高度。

携程在持续寻觅新的业务增量，今年一季度，携程平台高星酒店套餐订单占比，环比提升幅度超过30%，疫情状况下，携程始终与酒店合作伙伴共同构建联合会员体系，截止到2022年第一季度末尾，携程平台的联合会员相较于2021年同一时期，增长近乎3倍。

今年第一季度，在旅游度假方面，携程露营业务签约露营地数量逐月增长3位数，订单量增长趋势延续至今，交易额增长趋势也延续至今，一季度，携程国内门票订单较2019年呈现两位数增长，携程租车的季度销售额较2019年同期增长54%，通过持续扩大长尾目的地供应链覆盖，合作伙伴数量环比增长两位数，携程周边及短途私家团订单量较2019年同期接近全量恢复。

于内容营销范畴内，今年一季度时，携程平台之上，日均用户所创作的内容，环比增长幅度为百分之一百四十，KOL数量，环比增长幅度为百分之十，用户平均内容浏览量，同比增加幅度约为百分之四十 。

在宏观经济形势呈现下行态势的大环境状况之下，各大企业纷纷都在大力倡导降低成本提高效率，仅仅单纯凭借流量思维去掠地攻城的那种方法已然不再适合当下的情形，伴随着移动互联网红利走向结束，用户进入到存量时代阶段。对于OTA平台来讲，更加需要针对于用户去进行精细化管理，借助提升服务以及用户体验，持续不断挖掘用户价值，才能够走得更为长远。