大众蔚领：被称跨界旅行车，价格亲民带全景天窗，外观有何亮点？

大众高尔夫凭借出色的操控性能和前卫的设计风格，深受年轻购车者的青睐，市场反响一直非常热烈。提到“大众两厢车”，许多人脑海中首先浮现的就是高尔夫。然而，今天我们要讨论的是同属大众品牌的紧凑型两厢车：大众蔚领(C-TREK)。一汽大众将这款车型定义为“跨界旅行车”，其售价区间为12.59-16.29 万元。目前国内大众车型中带全景天窗的，价格最低应该是它了。

外表上，家族特色非常显著，改进之处有限。镀铬的网状结构已是常见手法，不过，利用切割形成的“盔甲式”纹路，以及挡泥板上的六边形构造，十分独特。

从后面看，车身线条纤细，符合旅行车的类型，而倾斜的尾部又让人联想到运动型轿跑。尾部的扰流板设计低调，但车窗下方的部分却截然不同：深色的LED尾灯，宽大的气流通道，以及装饰性的双出尾管，这些元素都显得非常时尚。腰线设计成贯穿式的立体形状，本应很美观，但由于大量使用了塑料材料，整体感觉有所下降。

车厢内部呈现显著的系列化设计，整体感觉十分统一。用料做工令人满意，多处采用类似镜面光泽的饰板，但整体轮廓略显陈旧。厂商特别强调“管状中控台”以及“几何造型空调口”是内部特色，这种做法实在缺乏新意，若持续如此，必定会疏远年轻群体。

方向盘采用镂空下辐条设计，外覆柔软皮质材料，内部整合了多个操控按键，兼具视觉美观、触感舒适和操作便利，只是仅配备在高档车型上。

这个影音设备配备了6.5英寸的显示屏，其控制部分表现一般，整体水平与当前市场主流产品存在差距。当前行业趋势是各大制造商都在努力研发拥有大尺寸屏幕、视觉设计出色且具备车辆互联功能的媒体系统。

作为一款旅行车，其内部容积是必须考虑的要素。参照同档次、同级别的上汽大众朗行，对比后发现蔚领的整体尺度有显著优势。

空间布局来看，前排头顶距离有四指宽，后排头顶距离仅一拳宽，腿部距离宽裕超过两拳，整体表现令人满意。座椅中间部分凸起高度达到一掌，前排的扶手架占用了不少地方，导致中间位置的乘客乘坐体验欠佳。

行李箱的存储空间，在标准状态下为589升，如果将后座放倒，则能扩展到1507升，这一容量在同类型车辆中属于中等偏上的水平。车辆作为“旅行车”的特性，更多地表现在其可选配的车顶装载平台。

为了主打旅行路线，蔚领全系配备了全景天窗。

动力系统采用1.6升引擎，其峰值功率为81千瓦，扭力输出达到155牛米；还有一款1.4升涡轮增压发动机，最高功率可达到96千瓦，扭矩为225牛米，在1400至3500转每分钟区间内持续输出。不过车身重量较大，导致百公里加速时间至少需要9.3秒，运动表现相对普通。整个车系的百公里油耗范围在5.6升到6.4升之间，燃油经济性表现良好。

前悬挂运用了最为普遍的麦弗逊式独立结构，后悬挂则安装了复合扭力梁式非独立结构；手动版搭载5挡手动变速箱，1.6升版本选用了爱信品牌的6挡自动变速箱，而1.4T版本则配备了7挡双离合传动系统。

车辆装备上蔚领的基础版本配备了非直接的轮胎气压感应装置,拥有电子稳定系统并附带爬坡支持功能,装有全景式玻璃天幕,支持定速行驶控制,具备蓝牙通讯与音频传输功能,后视镜可以电动调整并且带有加热功能,而较高级别的配置车型则包括了全车六个安全气囊,无钥匙开启和启动系统,采用真皮材料制作的多功能方向盘,使用人造革包裹的座椅以及自动调节的空调系统。

蔚领去年11月刚发售，第一个月就售出5600台，最近三个月平均卖4400台上下。同大众其他卖过万台的车型相比，蔚领的销量确实不突出。疆哥认为这与其“旅行车”的定位有关，毕竟国内很多人还没搞懂“旅行车”是怎么回事。